4 TON 4 × 4 Fire svinger gaffeltruck

Kort beskrivelse:


Produkt detalj

Produktetiketter

WIKFirehjulsdrevet gaffeltruck har firehjulsdrift på heltid, noe som forbedrer kraften til gaffeltrucken sterkt. Det er et teknisk kjøretøy som trygt og effektivt kan utføre materialbelastning, lossing, stabling og håndtering på ujevnt underlag som gjørme, felt og fjell. Den har god ytelse, bestått ytelse og manøvrerbarhet. Det kan erstatte en rekke vedlegg for å forbedre arbeidseffektiviteten. Utstyr for lasting og lossing av materialer på materialdistribusjonssentre med dårlige veiforhold som flyplasser, kaier og stasjoner.

WIK Fordeler med firehjulsdrift gaffeltruck:

1. Vakkert utseende, kompakt struktur, liten svingradius, lett og fleksibel drift, kan fungere i et lite rom, full hydraulisk servostyring, ratt- og setejusterbar vinkel og fremre og bakre relative posisjon, for å maksimere sjåførens personlige behov .
2. Innstillingene til forskjellige styrespaker er optimalisert i samsvar med kravene til ergonomi for å redusere arbeidsintensiteten og forbedre produksjonseffektiviteten.
3. Vidvinkelmast, føreren har bred sikt, så denne gaffeltrucken er veldig egnet for lasting og lossing, stabling og kortreistransport i felt og utendørs.

(1) Den har god framkommelighet og terrenghjulstrekk. Det er ingen forskjell mellom akslene, og off-road dekk med stor diameter brukes. Minste bakkeklaring på kjøretøyet er mer enn 300 mm og avgangsvinkelen er mer enn 30 °.
(2) Bruk leddet ramme. Rammens svingevinkel er vanligvis ± 30 ° ~ 40 °. Styresystemet er enkelt og krever ikke dyre styreaksler. Det kan oppnå en mindre svingradius, manipulere rattet for å svinge rammen horisontalt, og gjøre gaflene enkle å justere. For materialer, for terrenggående gaffeltrucker med liten tonnasje, kan en integrert ramme brukes med enakselstasjon og en differensialås på drivakselen.
(3) Firehjulsbremsing. Med unntak av små tonnasje gaffeltrucker som bruker utvidende skobremser, er de fleste skivebremser med tykkelse, og noen tungtunge gaffeltrucker bruker også våte bremser. Parkeringsbremsen er den vanligste uavhengige håndbremsen.
(4) For 2t ~ 3t leddgaffeltrucker er fremre og bakre aksler vanlige.
(5) Bakakselen til langrennsgaffelen er festet til rammen, og forakselen kan svinge vertikalt ± 8 ° ~ 12 ° i forhold til rammen. En støttehydraulisk sylinder er satt mellom rammen og foraksen. Når gaffeltrucken løfter, holdes løftemasten i loddrett tilstand ved å manipulere den hydrauliske sylinderen; når gaffeltrucken kjører, får de øvre og nedre kamrene i den hydrauliske sylinderen passere gjennom dempingshullene som kollapser, noe som er gunstig for å forbedre kjøretidens kjørekomfort.
(6) Det er en større akselavstand og akselavstand. Øk retnings- og lengdestabiliteten til gaffeltrucken.
(7) God mobilitet. Maksimal kjøretøyhastighet er vanligvis (30-40) km / t. Effektfaktoren er over 0,65, kjøreakselerasjonen er god, og den har en klatreevne på 25 ° ~ 30 °.
(8) Større mastevinkel. Dette er nødvendig for sikker drift og kjøring på ujevnt underlag, vanligvis 10 ° ~ 15 ° foran og 15 ° bakover.
(9) Innstillingen av førersetet. For å sikre at føreren får bedre utsikt under lasting, er førersetet vanligvis plassert fremover. For leddgaffeltrucker, plasser dem så mye som mulig på frontrammen.

Details (2)

Details (2)

Details (2)

WIK Firehjulsdrevne gaffeltruckrelaterte parametere:

Modell

WIK-40
Nominell belastning (kg)

4000

Utslippshøyde (mm)

3000

Bilkvalitet (kg)

6000

Maksimal klatringevne (°)

25°

Kjøremodus

Firehjulsdrift

Dekk

Halvfast

Mast foran klaring (mm)

320

Sentrum av akselavstanden er plassert i bakkeklaringen (mm)

280

Akselavstand (mm)

1740

Minimum svingradius (mm)

3000

Motormodell

4102

Motoreffekt (kw)

53

Dimensjoner (mm)

3500 * 1850 * 2500

Details (2)

Details (2)

Bruk leddet ramme. Rammens svingevinkel er vanligvis ± 30 ° ~ 40 °. Styresystemet er enkelt og krever ikke dyre styreaksler. Det kan oppnå en mindre svingradius, manipulere rattet for å svinge rammen horisontalt, og gjøre gaflene enkle å justere. For materialer, for terrenggående gaffeltrucker med liten tonnasje, kan en integrert ramme brukes med enakselstasjon og en differensialås på drivakselen.

Bakakselen til langrennsbilen er festet til rammen, og forakselen kan svinge vertikalt ± 8 ° ~ 12 ° i forhold til rammen. En hydraulisk sylinder er montert mellom rammen og forakselen. Når gaffeltrucken løfter, holdes løftemasten i loddrett tilstand ved å manipulere den hydrauliske sylinderen; når kjøretøyet kjører, blir de øvre og nedre kamrene til den hydrauliske sylinderen laget. Samvirket gjennom dempningshullet bidrar til å forbedre kjøretøyets komfort.

En firehjulsdrevet gaffeltruck med et kraftig chassis brukes til lasting og lossing av utstyr i materialdistribusjonssentre med dårlige veiforhold som flyplasser, dokker og stasjoner. Den har god manøvrerbarhet og ytelse til vanlige terrengkjøretøyer og den industrielle gjennomførbarheten til vanlige gaffeltrucker. Det kan sies å være en kraftig kombinasjon. Terrengtrucken er høyere enn den vanlige gaffeltrucken, noe som viser at mobiliteten også er unik for å bedre tilpasse seg arbeidsmiljøet. Kroppen er bred, som kan bære uregelmessig og bred last; den store klaring fra bakken er å lette kryssing av hindringer på stedet; Firehjulsdrift-funksjonen er å sikre normalt arbeid på det gjørmete stedet, optimalisere arbeidsutstyret og losse høyt og stort bruddkraft, automatisk utjevning av lossing, høy arbeidseffektivitet og lavt drivstofforbruk.

4-hjulsdrevet gaffeltruck er hovedverktøyet for lasting og lossing under feltforhold. Den har den gode manøvreringsevnen til vanlige terrengkjøretøyer og den industrielle anvendeligheten til vanlige gaffeltrucker. Drivhjulene bruker generelt fiskeben, dypt mønster og langrennskjørere med bred base. Dekk. Overføringsenheten er utstyrt med en differensialås eller en begrenset glidemekanisme for å sikre at dekkene til hele kjøretøyet sklir på den våte veien. Når det gjelder struktur, for å sikre at kjøretøyet ikke vil velte under terrengforhold, mens det oppfyller den nominelle løftekapasiteten til kjøretøyet. Sikre kjøretøyets sidestabilitet ved å øke akselavstanden, og dermed sikre sikkerheten til sjåføren, kjøretøyet og lasten

4-hjulsdrevet gaffeltruck vedtar girkasse med firehjulsdrift. For- og bakhjulene drives av kraft. Motorens utgående dreiemoment kan fordeles på alle forhjul og bakhjul i forskjellige proporsjoner i henhold til de forskjellige veiforholdene. Den er utstyrt med sklisikre enheter, design av motor og girkasse. Den er kompakt og kan fungere på komplekse veier som ville, fjell- og gjørmete veier. Hjul sklir ikke lett når veiforholdene er dårlige. Kraftoverføringen er for det meste hydraulisk overføring eller hydrostatisk overføring, som har god manøvrerbarhet og framkommelighet.


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv meldingen din her og send den til oss